LINCOLN NAUTILUS 2018- MASKA PRZÓD POKRYWA KLAPA
Cena: 2993 zł
dodaj do schowka
Silnik / Turbodoładowanie - turbina
Peugeot - 307 - 3 drzwi - (2001 - 2005)
Cena: 950 zł
dodaj do schowka
Silnik / Alternator
Ford - C-Max - (2007 - 2010)
Cena: 350,0 zł
dodaj do schowka
Silnik / Alternator
Land Rover - Defender 110 - (1990 - 2000)
Cena: 290,0 zł
dodaj do schowka
Silnik / Alternator
Mercedes-Benz - C-Klasa - W203 - (2004 - 2007)
Cena: 470,0 zł
dodaj do schowka
Silnik / Alternator
Kia - Carnival I - (2001 - 2005)
Cena: 200,0 zł
dodaj do schowka
Silnik / Alternator
Hyundai - Terracan - (2001 - 2004)
Cena: 200,0 zł
dodaj do schowka
Nie ma znaczenia czy ciężarowe czy osobowe każde auto cechuje jeden wspólny mianownik który daje życie całej stalowej konstrukcji jest nim silnik. Przyglądając się dzisiejszemu rynkowi możemy wyodrębnić kilka typów silników.
Najbardziej powszechnym na świecie jest silnik benzynowy. Najchętniej wykorzystywany jest on w autach o charakterze sportowym gdzie spalanie nie jest tak istotne jak ilość generowanych koni mechanicznych. Niegdyś był on prostą konstrukcją, dziś jednak zostaje on obłożony masą dodatkowego osprzętu który wpływa na wydajność i lepszą pracę jednostki. Przy dzisiejszych silnikach benzynowych znajdziemy wiele elementów wykorzystywanych wcześniej w silnikach wysokoprężnych takich jak turbina czy koło dwu masowe.
Kolejnym rodzajem jest właśnie silnik wysokoprężny potocznie mówiąc diesel. Diesle są znacznie wytrzymalsze i co najlepsze charakteryzują się bardzo niskim zapotrzebowaniem na olej napędowy. Wyposażone w mechanizmy poprawiające parametry pracy są coraz częściej wykorzystywane jako dynamiczne jednostki. Niektóre z koncernów wprowadziły silniki wysokoprężne do swoich sportowych aut obalając jakiekolwiek stereotypy. Co ciekawe została zachowana dynamika pojazdów przy jednoczesnym zmniejszeniu spalania.
Rzadko występującym silnikiem jest jednostka Wankla. Przeważnie wykorzystywana w autach dalekiego wschodu. Jest to silnik posiadający tłok obrotowy i znacznie różniący się konstrukcją od poprzednio wymienionych. Z dość małej pojemności można wykrzesać dużą ilość koni mechanicznych jednak spalanie sprawiło że ten rodzaj jednostki napędowej nie odniósł wielkiego sukcesu. A modele aut z tym silnikiem można policzyć niemalże na palcach jednej ręki.
Nowością jest jednostka elektryczna. Dzisiejszy świat pokłada w niej największe nadzieje ze względu na wyczerpujące się zasoby ropy oraz aspekty ekologiczne. Auta wyposażone w silniki elektryczne są może póki co rzadkością ze względu na cenę lecz z czasem osiągną popularność jak konwencjonalne napędy. Problemem jest również zasięg pojazdu, długotrwałe ładowanie i brak stacji ładujących. Rozwój i technika sprawi że silniki elektryczne staną się codziennością co jest bardzo korzystne dla nas użytkowników.
Wymienione jednostki które napędzają nasze pojazdy przeżywają cały czas ewolucję. Na przełomie lat ich konstrukcja zmieniała się diametralnie powodując że mamy więcej mocy przy niższym zużyciu paliwa. Świat się zmienia a technologia razem z nim, na szczęście na naszą korzyść.
Silnik / Cyrkulator spalin
Volkswagen - T 4 - Caravelle/Multivan - (1997 - 2003)
Cena: 350 zł
dodaj do schowka
Silnik / Cyrkulator spalin
Volkswagen - T 4 - Osob./Tow.- (1990 - 2003)
Cena: 350 zł
dodaj do schowka
Silnik / Cyrkulator spalin
Volkswagen - T 4 - Caravelle/Multivan - (1990 - 1997)
Cena: 350 zł
dodaj do schowka
Silnik / Zawory
Volkswagen - Passat - Kombi - (2000 - 2005)
Cena: 50 zł
dodaj do schowka
Silnik / Zawory
Volkswagen - Passat - (2000 - 2005)
Cena: 50 zł
dodaj do schowka